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我是搞勘察的，工作的性质需要我经常在野外踏勘。那天我承接一个线路项目，公司人手紧张，所以我独自一人上路了。工作还比较顺利，但由于是一个人，所以天黑下来的时候我才收工。我看了一下表，六点二十了，太阳早已下山，天乌沉沉的，不见月亮和星星。三月的夜风很凉，于是我把夹克拉链一直拉到下巴，拎着工作袋回到自己的“老婆”身边。
在这里很有必要提下我的“老婆”，一辆吉普bj-212。之所以把一辆车的地位拉得如此高，完全因为它是我形影不离的宝贝！再有就是我秉承了那句经典俗语——车和老婆概不外借。（地位相当，呵呵！）对bj-212的热爱可追溯到我初中年代。那时离我学校不远处有一块开阔地，面积足有两块足球场大小，这里主要是县预备役部队训练场，有时公安局民警的训练也在那举行。我们几个男孩课余总喜欢趴在场边草垛上看他们训练，他们做的最多的是队列和出操，百多人排成几行，把地上尘土踢得飞上了天。有次我们还居然看到他们人手一枝56半，枪身都擦得铮亮，军刺在阳光下泛着寒光。我们激动得发抖，以为他们要进行打靶，可结果到最后还是队列演练，后来才听说他们是为了去参加省国庆四十周年阅兵的训练。
但最吸引我的不是队列和出操，而是训练场上浑身墨绿的bj-212吉普车。当时这种吉普车就是由北京汽车制造厂生产的北京牌系列吉普车，也是我们国家最早自行生产的吉普车。从1965年正式定型后，我国就开始大规模生产并装备到解放军各级部队。
嗬，在那个车少路窄的八十年代，谁要是坐在这种墨绿车身的军车上，那风光完全可以盖过现在坐上宝马七系或奥迪a8，更别说驾驶这车了。
当然全国各地预备役的bj-212也不是全新的，它大多是正规部队淘汰下来的二手车。尽管如此，那也是相当的耀眼所在，因为即使在当时的县公安局，出勤的可都是长江三轮跨子，在往下可就三八大杠了。
我们都眼馋的掉口水，好在有个叫连振海同学，他表哥就是预备役的驾驶员。好说歹说，有回趁着他们休息，哥几个跟着连振海同学坐上了那辆吉普车。
说实话，如果按现在的审美，就是最寒酸的驾校也看不上这种车。它只有两扇车门，去后座得从前座爬过去；仪表盘是机械的，没有收音机，更别说空调；刹车是前后鼓式，座椅是胶皮的，不怕水淋，所以车也没有顶。据说原来在正规部队上是有帆布软顶的，到预备役这里就是光的了。方向盘是塑胶的，上面的防滑纹也磨得差不多了，有些部位还露出了里面的钢筋内圈。车尾部有一个铁架，表哥说是在部队上架机枪用的
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。我们兴奋地东摸摸西看看，末了大家一合计，决定众筹一包当时颇为时髦的“红塔山”香烟，由连振海游说他表哥带我们兜几圈。当然今天肯定不行了，因为预备役的连长还在。
后来没过几天，在一个明媚的星期天下午，他表哥借口修车把吉普车开了出来。还是在训练场，我和连振海还有三个男同学早早就候在那。但让人没想到的是其中一个男同学的姐姐和她同桌也跟了过来，那是我们初三的学姐。尤其他姐姐，年纪不大，但发育得很好，胸脯把格子衬衫撑得鼓鼓的。于是乎我们的注意力或多或少地转移到了她们身上，难怪哦，大家正是变声的年纪。就这样事情起了不可逆转的变化，本属于我们的快乐时间被硬生生割去了三分之一居多，当我还意犹未尽时，也只能眼巴巴看着丰满学姐坐在副驾驶上，又开心又紧张地尖叫。
这件事后，那个同学被我们踢出了圈子，再后来听说丰满学姐初中毕业后跟着连振海表哥去了深圳打工，两个人在那边同居了。当时我们几个都悻悻不已。兴许至此后，车和老婆的等同关系就在我脑海中烙下印记！
（哈哈，开玩笑的，我才不那么肤浅。）
大学毕业后，我找了份地勘的工作，也就是人们嘴里常说的地质队。这工作需要大量的时间花在野外踏勘上，有时一天得走上十几公里路。
一开始是骑车，后来业务量大了，自行车就跟不上了。领导于是跟我说，小吴啊，你要么自己搞辆机动车啊，单位里给你贴点油钱，反正你以后结婚也要买车的哟。我当时刚满23岁，正是当年连振海表哥的年纪。我于是委托一个当交警的表妹夫帮我踅摸车，目标就是bj-212。为什么要找这辆车，其实不光为当年的学姐情结，预算问题也是相当重要的。97年虽然车的种类较之我上初中时丰富不少，但价钱仍是我可望不可及的。普通的有桑塔纳，捷达，富康这样的老三样，次一点有夏利，奥拓等，至于再高档一点的如丰田之类我都没去想。就是这样老三样售价都在15万以上，夏利、奥拓也在五万左右，对于一个工作才两年，年收入不满3万的青葱，这是无法接受的。况且，这些类型的车也满足不了我的要求——底盘要高，养护要便宜，四驱，狂野。
