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九龙仓股权争夺战，就在众人的声嚷中落下帷幕。
纵观此次收购战全局，船王包王刚虽然力压众对手取得了九龙仓的绝对控股权，成了最后的赢家。但是，因为怡和方面的精密布局，再加上入手稍晚，付出了巨大的金钱代价。
有专业人士曾说，若是不考虑日后开发九龙仓海运码头的利益，那这次争夺战包王刚非但没有挣到钱，反而亏损了6.1亿港元，即便是胜，也只能称之为惨胜。
因此有人用“船王负创取胜，置地含笑断腕”来形容包氏集团和置地公司的九龙仓大战。
得到九龙仓后，包王刚便开始慢慢将自己的事业从海上转向陆地。没多久，世界航运业便遭遇了空前的危机。
那时，包王刚已经通过九龙仓实现了减船登陆。因此，这场船灾并没有对包氏集团造成太大的影响。
而香港的另外两位船王——董浩云和赵从衍，则因为行动过慢而使企业陷入破产边缘。
那时，人们才回忆起了两年前的九龙仓大战，想起了包王刚不惜亏损6.1亿港元和巨额的银行利息，拼力拿下九龙仓的情形。
街头巷尾无不感叹包王刚魄力非凡、目光长远！称霸世界航运业的船王包王刚，当然不会是赌气争胜而不惜亏损巨资的鼠目寸光之辈。
1977年8月31日，包王刚再一次耗费巨资，收购了另一间英资洋行马登家族的会德丰。
会德丰是老牌的英资银行，1970年前，它与怡和、和黄、太古并称英资四大洋行，在香港商界占有举足轻重的地位。
但是，70年代世界航运业出现萎缩倒退，包王刚对世界航运前景看淡，大量出售手中船只，但会德丰却认为世界航运很有前景，它不但从包王刚手中买入船只，还进一步在rb、西班牙、丹麦、中国内地订造新船。
谁也不知道到底谁的眼光更为毒辣，但是，包船王，似乎从没输过。
1977年9月3日
经过激烈的角逐，时代演艺星的双人前四强组已经出线，李德斯来到颁奖现场进行颁奖。
“本届时代演艺星的双人前四强分别是：第一名梁朝伟梁家辉组，第二名杨紫琼张曼玉组，第三名吴镇宇任达华组，第四名钟楚红邵美琪组。”
值得一提的是，本来抱着接近李德斯想嫁入豪门的关之琳，因为演技不行，被留在了四人组第八。
进行颁奖时，李德斯还让董明珠提前拟定出了合同，按名次从高到低依次制定待遇。
颁奖同时签合同，这种策略既可以防止事后被挖墙脚，也可以让电视机前的人产生羡慕情绪，为后几届做铺垫。
李德斯非常高兴，因为自己的演艺圈帝国终于缓慢建立。
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