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在训练数天之后，叶云他们临时收到了模拟机观摩的通知。因为模拟机观摩不会影响到训练本身，所以当天训练前三个小时，飞标才打电话给整个小组人员通知会有局方委派人员过来进行模拟机观摩。
能让局方专门委派人员观摩的模拟机肯定不是为了观察单纯的学员改装，目的只是冲着叶云而去。这事儿在之前一段时间，尚辉就给叶云打过一次预防针，而且点明了此次模拟机观摩的人员级别虽然很高，但是其结果并不影响训练的进度。
或许是为了安抚叶云，飞标的人员在给他通知此事的时候，特地说局方单纯就是为了收集心理疾病对飞行能力的影响程度。
在很长一段时间里，对飞行员的状态评估只限于生理方面，对心理方面基本没有考核的想法。后来，因为一次国外飞行员因抑郁而故意让飞机坠地的事件发生后，局方才开始真正重视起来飞行员的心理健康。
但是，跟生理指标方面有明确的指标，评判起来也比较容易，心理方面的评估就复杂多了。一个可以判定的心理疾病需要心理医生的综合判断，而不是做一个什么检查就能得知结果的。而且，心理问题还有一个不太好搞的地方，那就是同样的心理疾病对不同人产生的影响会有很大差别。
就拿比较常见的抑郁症来说，有些人患了抑郁症，基本没有特别的表现，甚至连自己都意识不到自己有抑郁症。而另外一些人在患有抑郁症后，会表现出明显的情绪低落和意志消沉。这种负面情绪很明显会对工作产生极大的不良影响。
由于之前对心理健康方面的投入不足，所以近些年局方在飞行员心理健康方面进行了更大的投入，力图建立一个量化的心理健康标准。
因为有心理问题的飞行员本来就不多，所以在样本偏少的前提下，基本每一个被确诊为具有心理疾病的飞行员都会被局方追踪。别说模拟机观摩了，航班跟班评估，甚至有上门家访的，所以叶云被局方注意到绝非是被针对了，而是本该如此。
叶云没什么社交恐惧症，只要不影响他的后续训练，观摩模拟机就观摩呗，他一点儿都不在乎。
训练课前讲评时期，叶云还有些小好奇局方委派人员长什么模样，他可是还没有见到过局方人员。在叶云的心底里，局方人员那可都是高高在上的官老爷，虽然知道自己不会受到什么影响，但心理上还是有些拘谨的。
结果等尚辉教员和林凌都到了，又等了大半个小时，所谓的局方观摩人员才姗姗而来。而这个局方观摩人员正是星游航空的局方委任代表辜振华。
显然辜振华跟尚辉是认识的，他来了之后就跟尚辉打招呼：“教员，之前我就听说你在带模拟机了，可光宇怎么让你带初始改装啊？带初始改装多累啊！”
“我都这样了，还能让我带模拟机就不错了。”尚辉笑着摇摇头：“局方在滇云就没其他人了？辜教员你可是大忙人啊，还过来观摩模拟机？”
